Đề xuất xây hai hầm chui trên quốc lộ 13, giảm ùn tắc cửa ngõ Đông Bắc TP HCM

Thông tin được nêu trong báo cáo nghiên cứu khả thi dự án mở rộng quốc lộ 13 theo hình thức BOT (xây dựng – kinh doanh – chuyển giao), vừa được Sở Xây dựng gửi UBND TP HCM và các cơ quan liên quan để thẩm định.

Theo đề xuất, quốc lộ 13 sẽ được nâng cấp đoạn dài gần 6 km, từ cầu Bình Triệu đến ranh giới tỉnh Bình Dương. Mặt đường dự kiến mở rộng lên khoảng 60 m. Trong đó, khoảng 3,5 km từ Bình Triệu đến Bình Phước sẽ bố trí tuyến đường trên cao ở giữa với quy mô 4 làn xe, hai bên là đường song hành, đảm bảo tổng bề rộng khai thác từ 10 đến 14 làn.

Trên toàn tuyến sẽ có 10 nút giao. Hai vị trí dưới cầu cạn tại Bình Lợi và Bình Phước được thiết kế hầm chui hai chiều, mỗi chiều gồm hai làn xe. Khi hoàn thành, các khu vực này sẽ hình thành nút giao ba tầng, giúp tách dòng phương tiện và tăng khả năng thông hành. Các nút giao còn lại được tổ chức giao bằng, nhưng nhờ có tuyến đường trên cao nên hạn chế xung đột giao cắt, cho phép xe lưu thông nhanh trên trục chính và thực hiện thu phí BOT.

Ngoài ra, hai cầu Đúc Nhỏ và Ông Dầu trên quốc lộ 13 cũng sẽ được mở rộng nhằm đảm bảo đồng bộ hạ tầng. Dự án đồng thời triển khai hệ thống điều hành giao thông thông minh và thu phí không dừng, không bố trí barie để tránh tình trạng ùn ứ phương tiện.

Tổng mức đầu tư dự án gần 21.000 tỷ đồng, gồm hai phần. Trong đó, chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 14.400 tỷ đồng từ ngân sách; phần xây lắp và khai thác khoảng 6.271 tỷ đồng do nhà đầu tư thu xếp.

Thành phố dự kiến lựa chọn nhà đầu tư trong quý II năm nay, khởi công trong thời gian sớm nhất và hoàn thành vào năm 2028. Thời gian thu phí hoàn vốn ước tính khoảng 18 năm 6 tháng.

Mở rộng quốc lộ 13 là một trong bốn dự án nâng cấp các tuyến giao thông cửa ngõ TP HCM triển khai theo hình thức BOT, theo cơ chế đặc thù tại Nghị quyết 98 của Quốc hội. Tuyến đường này từ lâu thường xuyên xảy ra ùn tắc do là trục kết nối chính giữa TP HCM với Bình Dương và Bình Phước.

Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng sẽ giảm áp lực giao thông tại cửa ngõ Đông Bắc, đồng bộ với đoạn quốc lộ 13 phía Bình Dương đã được mở rộng, đồng thời góp phần chỉnh trang đô thị khu vực. Những thay đổi về hạ tầng giao thông cũng thường tạo ra nhiều dịch chuyển trên thị trường bất động sản, vì vậy nhiều nhà đầu tư có xu hướng theo dõi thông tin quy hoạch và nguồn dữ liệu nhà đất minh bạch từ NDCC để nắm bắt cơ hội tại các khu vực phát triển mới.

Ngoài quốc lộ 13, TP HCM cũng dự kiến triển khai ba dự án BOT khác tại các cửa ngõ thành phố gồm mở rộng quốc lộ 1 phía tây, quốc lộ 22 phía tây bắc và trục bắc – nam khu vực phía nam.